В списках наших земляков-забайкальцев, участников Великой Отечественной войны, фамилия Парыгина Ивана Александровича занимает достойное место. Это человек с большой буквы, Герой Советского Союза – это звание Иван Александрович заслужил потом и кровью, стоя четыре дня и четыре ночи у берегов Днепра и обеспечивая непрерывную переправу нашего десанта на правый берег Днепра. Но об этом чуть позже.
Родился Иван Александрович Парыгин 13 апреля 1913 году, в небольшом степном селе Мулино, Приаргунского района, Читинской области (сейчас Александрово-Заводского округа, Забайкальского края). Как все деревенские дети, рано распрощался с детством, и в 16 лет стал гнуть спину на Быркинского кулака Бочкарева. А когда по селу прошелся слух, что в 90 килломертах от села Бырка организовали овощеводческий совхоз «Красный великан», Иван заявил Бочкарёву:
– Давай расчет. Ухожу.
– Хороший ты работник. Жаль мне тебя, пропадешь, в этой самой совхозии, – сказал хозяин. – Остался бы.
– Хватит, отмантулил на дядю. Дай, хоть на себя поработаю. – И ушёл.
А жизнь вокруг бурно кипела. Повсюду создавались коммуны, беднота объединялась в коллективные хозяйства. И так – по всей стране.
И вот – весточка из родного села. Мама – Меланья Артемьевна звала: «Приезжай, Ваня, у нас организовался мясосовхоз «Бутунтаевский». Приезжай, рабочие руки совхозу нужны». Иван приехал, и проработал в совхозе до 1935 года. Пас общественный скот, плотничал. Окончил курсы трактористов – пахал землю, сеял зерно, убирал урожай.
В 1935 году Иван Александрович был призван в ряды Красной Армии. Служил на Дальнем Востоке, в инженерных войсках. Строил мосты, наводил переправы через реки, укреплял дальневосточную границу страны. После службы вернулся в родные края и работал в шахте рудника Гурбанжа.
Когда началась Великая Отечественная война, младший сержант запаса – Иван Александрович Парыгин одним из первых явился в райвоенкомат: «Прошу отправить на фронт».
Своё первое, боевое крещение он принял под городом знаменитых на весь мир оружейников – под Тулой. Солдатская судьба… неведомы её пути – дороги. И, вот уже отдельный, саперный батальон, работает на укреплении позиции в районе станции Боныри, Московско-Курской железной дороги. В это время Иван Александрович Парыгин командовал сапёрным взводом. Вот где пригодилась ему, в эти дни, и дальневосточная военная выучка, и плотницкая сноровка, и горняцкая профессия крепильщика. Работают ли солдаты на рытье траншей и ходов сообщения, на строительстве ли блиндажей и дзотов, на установке ли колючих заграждений и закладке мин – младший лейтенант Парыгин и посоветует, и растолкует, как лучше сделать дело. А если нужно, брался за лопату или топор: смотри и делай, как я.
Перед расположением обороны одной из частей, взвод Парыгина, установил более тысяч противотанковых и противопехотных мин. Как и предполагали в штабе дивизии, основной удар, противник решил нанести по боевым порядкам этой части. Видимо, гитлеровцы рассчитывали прорвать оборону полка своим танковым клином и, бросив в прорыв пехоту, выйти в тыл обороны соединения. Утром, 1-го июля 1943 года, после массированного артиллерийского обстрела и налета бомбардировщиков, немцы начали атаку. Впереди, покачиваясь на тяжелых гусеницах, шли танки. За ними двигалась серая масса пехоты. Наши артиллеристы встретили машины врага огнём. Но, несмотря на потери, стальные машины стремительно приближались. Они приближались к «Парыгинскому полю». Так называли сапёры заминированную ими местность.
Сапёры следили, затаив дыхание, за тем, как танки, с ходу вошли в полосу «Сюрпризов». Вот рвануло под гусеницами одного, другого. Заметались фигуры наступающих. Но, видимо, настолько бешенным был прорыв атак, что танки и пехота шли вперед, находя себе смерть и увечья на минном поле. В этот день, противник оставил на «Парыгинском поле» 27 своих боевых машин и сотни трупов солдат. Боевой труд сапёров был отмечен благодарностью командирования. А грудь Ивана Парыгина украсила первая награда – медаль «За отвагу».
Много вех на солдатском пути. Одни – остались навечно в форме белых обелисков и монументов на братских могилах, – другие живут в памяти.
На всю жизнь осталась в памяти Ивана Александровича героическая переправа Днепра. Впоследствии, когда он приезжал погостить к своим землякам – мулинцам, подробно описывал это событие, из своей фронтовой жизни.
Из воспоминаний И.А. Парыгина: «Наши войска подошли к Днепру. Дивизионный инженер – полковник Ткачёв, вызвал в свой блиндаж младшего лейтенанта Парыгина.
– Товарищ полковник, младший лейтенант Парыгин….
– Садитесь, младший лейтенант, – прервал рапорт полковник. Перед ним стоял крепкого сложения, среднего роста офицер. Открытый взгляд серых глаз, чуть скуластое, загорелое лицо, упрямо сжатые губы.
– Откуда родом? – спросил простецки.
– Из Забайкалья, товарищ полковник.
– Садитесь, садитесь. Значит, забайкалец? Родные есть?
– Есть. Мать, две сестры, четверо братьев – воюют.
– Отец?
– Отец умер, когда мне 5 лет было.
– Да… – задумчиво произнёс дивизионный инженер. И вдруг, словно отрубил, возникшую было сентиментальность.
– Вот что: вызвал я тебя, взводный, по такому делу. Есть приказ – разведать берег. Ну, сам понимаешь, не пляжные места, а хорошее, толковое место для форсирования реки. Сделаешь молодцом, молодцом и будешь. Словом, задача просто и чётко: произвести разведку места возможного форсирования реки. Отыскать надежные плавсредства. И, вероятно, обеспечить десантирование большого количества пехотных подразделений.
Вернувшись во взвод, взял я в разведку смекалистого сержанта Сорокина и рядового остроглазого Жумабекова, скрытно подползли к реке. Правый берег Днепра крутой. Немцы хорошо просматривали местность левого берега. Говорят, они здесь пристреляли каждый метр суши и воды. Наблюдение велось весь день. В камышах удалось обнаружить четыре лодки. Послали Жумабекова с донесением: «Выход на правый берег Днепра возможен. Найдены плавсредства – четыре рыбацкие лодки. Начинаем изыскивать». Из штаба дивизии пришёл приказ: «Вы назначаетесь комендантом переправы. Изыскивайте дополнительные плавсредства. Сегодня ночью обеспечьте переправу десанта, в количестве 60-70 бойцов».
Какое громадное значение придавалось форсированию этой естественной преграды нашим и немецким командованиями, можно представить себе, прочитав строки из книги маршала Советского Союза Г.К. Жукова «Воспоминания и размышления», – «…Чтобы ещё выше поднять морально-политический дух войск, при форсировании крупных водных рубежей, Ставка, 9 сентября 1945 года, приказала – за форсирование Десны представить начальствующий состав к награждению орденами Суворова, а за форсирование Днепра – к присвоению звания Героя Советского Союза». И далее: «…Из разведывательных данных Ставке было известно, что перед началом операции, в штаб группы армии «Юг», приезжал Гитлер. Он предъявил категорические требования к войскам – драться за Днепр до последнего человека, и любой ценой удержать его за собой…».
С наступлением темноты, бойцы Покровский, Шаранеев, Жумабеков, Калмыков, Сарансубаев и Мазуров, приняв десант, вывели лодки из плавней. На первой – командир взвода. Он четко представлял себе особенность настоящей переправы.
В районе села Змиево Днепр имел сравнительно не большую ширину. Зато течение здесь было быстрое. Поэтому, для десантирования были определены две точки: на левом берегу – плавни, на правом, несколько ниже по течению – светлый скос обрыва. Вот к нему-то и направил нос передней лодки комвзвода. Противник беспрестанно освещал реку ракетами. Трассы пуль прошивали темноту, впивались в борта лодок полные десанта. Доставив бойцов на противоположный берег, прихватив раненых, сапёры возвращались на левый берег.
Вот комвзвода доложили, что в общей сложности переправу обеспечивают 10, затем 12 лодок. Правый берег – в огне и взрывах. Но десант зацепился за берег, он захватил и расширил плацдарм. Люди выбивались из сил. Сам командир делает уже шестой по счету рейс к правому берегу. Лодки относит далеко вниз. Пришлось загребать вверх по течению.
Бойцы, не дожидаясь, пока лодка коснётся песчаной отмели, прыгают в воду и бегут под спасительный карниз обрыва, в «мёртвую зону».
К утру была полностью обеспечена переправа стрелкового полка. К берегу подходили всё новые и новые подразделения. И вот уже тяжёлые понтоны легли на воду. Вот уже гремят по ним танки и артиллерия. На правый берег! На правый берег! И страшный бой гремит уже где-то в глубине обороны врага.
Четыре дня и четыре ночи обеспечивал взвод Парыгина Днепровскую переправу. Люди буквально валились с ног. Но задание командования было выполнено.
Родина высоко оценила подвиг сапёров взвода И.А. Парыгина, наградив их медалями и орденами. А двум из них Ивану Александровичу Парыгину и Василию Петровичу Сорокину было присвоено звание Героя Советского Союза.
Военные дороги привели Ивана Александровича в Белоруссию. За образцовое обеспечение переправы, через реку Припять, его грудь украсил еще один орден – «Отечественной войны» II степени.
День победы И.А. Парыгин встретил в санитарном поезде. Это было его третье ранение, полученное при освобождении Праги.
После войны он залечивал, свои боевые раны, в одном из госпиталей Саратова. Там он и познакомился с девушкой по имени Тоня, ставшей впоследствии его женой.
Врачи посоветовали ему более мягкий климат: наш, суровый забайкальский, не годился для окончательной поправки здоровья. После госпиталя Иван Александрович и Антонина Васильевна уехали на Донбасс. Работали в Провальской школе. А когда в Провальской степи вырос горняцкий город Червонопартизанск, Ивана Александровича избрали председателем горисполкома. На этом посту он проработал 10 лет, а затем ушёл на работу в шахту – инженером. Здесь он был награждён еще одной высокой правительственной наградой – орденом «Октябрьской революции». В 1968 году Ивану Александровичу было присвоено звание «Почетный гражданин города Червонопартизанска». Умер 19 ноября 1977 года, похоронен в городе Червонопартизанск.